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FORD FOCUS 2013 - MENDOZA, ARGENTINA
O NoReset foi até a Argentina para conhecer o carro que pode ter a tecnologia democratizada.

Ford quer democratizar tecnologia com Novo Focus

Argentina foi escolhida para ser o local de lançamento do Ford Focus na América Latina.
Argentina foi escolhida para ser o local de lançamento do Ford Focus na América Latina.

No último final de semana, este ser que vos escreve esteve em Mendoza, na Argentina, para acompanhar o lançamento do novo carro da Ford, o Novo Focus, nas versões Hatch e Sedan. Ele é mais uma novidade da montadora norte-americana que será fabricado na Argentina e terá comercialização no Brasil a partir do mês de outubro.

Mas, como assim? O NoReset escreve sobre joguinhos, coisas nerds e alguma tecnologia?! Sim! Por causa da ‘alguma tecnologia’ eu fui convidado para pegar dois aviões até Mendoza para conhecer o diferencial do carro que a Ford está lançando e o que tem de tão tecnológico que possa ser comprado por qualquer mortal que gosta de uma coisa moderna?

Pois bem. O primeiro dia começou com a recepção dos 270 jornalistas e blogueiros do Brasil e Argentina em Buenos Aires, para no dia seguinte, todo mundo fazer uma grande caravana aérea até Mendoza, que fica há 1000 km da capital portenha. Sério, tinha gente que escreve sobre vinhos, tecnologia, além do pessoal da imprensa automotiva.

Mendoza!
Mendoza!
Durante o teste foi possível parar em algumas vinícolas.
Durante o teste foi possível parar em algumas vinícolas. E não fiquei bêbado!

Mendoza é a terra do vinho, uma maravilha, com a Cordilheira dos Andes ao fundo, com uma cidade pacata e cheia de vinícolas.Chegando lá, após uma tarde livre, enfim, o carro foi apresentado. O Focus já existe há dois anos na Europa. Ele foi lançado globalmente em 2010, no Salão de Detroit, nos Estados Unidos. Até o momento já foram vendidos mais de 1,2 milhão de unidades. E agora, chega ao mercado latino-americano como um carro global e adaptado ao mercado brasileiro (e argentino).

Carro usado para testes.
Carro usado para testes.

Fiz o teste com o carro. Pude rodar um pouco mais de 120 quilômetros pelo cenário desértico argentino, com algumas escalas em vinícolas, revezando com outros dois jornalistas.

FORD FOCUS 2013 - MENDOZA, ARGENTINA
FORD FOCUS 2013 - MENDOZA, ARGENTINA

Jornalistas e blogueiros percorreram mais de 120 km para testar o novo carro.
Jornalistas e blogueiros percorreram mais de 120 km para testar o novo carro.

O Novo Focus promete mais conforto e conectividade durante a pilotagem. Além disso, de acordo com a versão ofertada, o carro possui o sistema de estacionamento automático (Active Park Assist), sistema de conectividade e entretenimento SYNC Media System com My Ford Touch, que é desenvolvido em parceria com a Microsoft, além de faróis de Xenon com lavador e regulagem automática de altura.

FORD FOCUS 2013 - MENDOZA, ARGENTINA

A parte mais legal é que você pode ligar o carro sem usar uma chave. Tem um botão para fazer o contato ou como opcional você também pode contar com o botão de partida Ford Power, que responde na hora. O feliz dono de um Focus pode também optar por ar-condicionado automático digital com controle de temperatura independente para o motorista e passageiro, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, sensor de chuva (o para-brisa liga sozinho quando a chuva cai sobre o carro), retrovisor interno eletrocrômico, luzes de LED para o dia, luz auxiliar em curvas — ou seja, no momento que você faz a curva com o carro um farol se acende e assim você pode fazer uma curva com mais visibilidade e menos risco na guiada.

Navegador e sistema de entretenimento

Painel de navegação e detalhe do volante.
Painel de navegação e detalhe do volante.

Ainda na parte de tecnologia, o Focus vem com o SYNC Media System, que traz tocador para CD/MP3 player, conexão Bluetooth, entrada para USB (só não carreguei meu celular porque tinha esquecido o cabo no hotel), mas a entrada estava lá!), comandos de voz para áudio e ligações no celular sem usar as mãos. É possivel ouvir música do celular, transferir os dados da agenda para o carro e acessar mensagens de texto em áudio, ou seja, o carro lê as mensagens para você.

Painel de navegação.
Painel de navegação.

Porém, a mancada é que o sistema de navegação poderia ser como o aplicativo Waze, ele poderia perguntar se é o motorista ou o passageiro que vai manipular o GPS ou o mapa, por exemplo. Pois, quando erramos um caminho, que foi pré-estabelecido pela organização, não conseguimos mexer na navegação GPS com o carro em movimento, porque por ‘razões de segurança’, o sistema fica bloqueado. Então, tivemos que parar o carro no acostamento para levantar a rota e retomar o caminho.

 

Controle no volante

No volante há os controles de áudio para você controlar boa parte dos dispositivos e dependendo da versão adquirida o carro vem com uma tela de 3,5 ou 4,2 polegadas. No carro que eu guiei, a versão Ford Focus Sedan Titanium, traz o SYNC Media System com MyFord Touch com tela de toque de 8 polegadas com comandos de voz para operar os sistemas de navegação, entretenimento e climatização.

 

Som poderoso

Painel de navegação e detalhe do volante.
Painel de navegação e detalhe do volante.

Para reforçar o conforto do carro é que a Sony está presente, com o equipamento Premium Sound, onde estão instalados nove auto-falantes, proporcionando uma experiência bacana de áudio durante um passeio em algum cenário bucólico ou num lugar não aprazível como é o trânsito de São Paulo. O sistema de som acompanha duas entradas USB, entrada RCA de áudio/vídeo, leitor de cartão de memória e mais uma tela a cores de 4,2 polegadas no painel de instrumentos. O motorista pode configurar o painel de acordo com a sua necessidade.

 

O carro estaciona para você

Olha só que legal! O carro estaciona sozinho! E isso é possível porque ele tem o sistema de estacionamento automático Active Park Assist. O Focus tem sensores nos para-choques traseiro e dianteiro que quando acionados, o computador dá a ordem para que o carro se acerte na vaga de estacionamento. Para isso, o motorista ativa um botão no console e os sensores fazem um escaneamento na rua para detectar um espaço ideal para encaixar o carro na vaga.

Para isso, o sistema orienta o motorista engata a marcha e comanda o acelerador e o freio até estacionar o carro na vaga. O carro domina o volante. Porém, o motorista pode reassumir o carro a qualquer momento e interromper a ação, se necessário. O Novo focus permite parar em vagas estreitas, com espaço 20% maior que o comprimento do carro, tanto em subidas, como em descidas e próximo a obstáculos. Caso algum carro ou objeto se aproxime, um alerta visual e sonoro é acionado.

 

Preço

Jornalistas e blogueiros percorreram mais de 120 km para testar o novo carro
Versão de entrada custa R$ 69.990.

O Novo Focus tem seis versões. Começa pela versão de entrada que custa R$ 60.990, no modelo 1.6 S Hatch e por R$ 69.990 na versão Sedan 2.0 S Powershift. Veja os preços abaixo:

HATCH

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SEDÃ

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CLIQUE PARA AMPLIAR!

Fichas técnicas

CLIQUE PARA ACESSAR A FICHA TÉCNICA DO NOVO FOCUS HATCH!
CLIQUE PARA ACESSAR A FICHA TÉCNICA DO NOVO FOCUS SEDÃ!

 

VEJA A GALERIA DE IMAGENS DO LANÇAMENTO DO FORD FOCUS

Fotos: Cido Coelho/NoReset e Divulgação/Ford

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>>> VIAGEM A CONVITE DA FORD

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Sobre Cido Coelho

Jornalista, radialista e sociólogo. Mora em São Paulo, no Brasil. Trabalhou portal estadao.com.br, do jornal O Estado de S. Paulo e na editoria de Esportes do portal Terra. Amante da tecnologia e dos games é o criador do NoReset. É responsável pela edição, reportagem e administração do Site, Twitter, e Facebook do NoReset. Gosta de games de aventura, luta, de se reunir e dar risada, beber com os amigos e contar piadas sem graça. E é claro, gosta de falar sobre coisas geeks. Email: coelho@noreset.net e noreset@noreset.net.

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